【试驾】2023 BMW i4:电动宝马也不失驾趣激情!
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随着 EV 电动车时代来袭,现在不少年轻朋友买车时都会考虑电动车,而年少有为的你如果正在考虑豪华品牌,除了燃油车 BMW 3 Series 之外,今日主角 “电动宝马” BMW i4 也是不二之选!



 BMW i4 简单来说就是 4 Series 的纯电动版本,以 G22 BMW 4 Series Gran Coupe 为基础打造,融入了轿跑车的动感基因和四门车型的实用性。



电动宝马 i4 车系是从海外 CBU 整装进口,共有 4 个版本可选,售价从 RM258,210 起,得益于我国政府给予纯电动车的免税优惠,让 i4 的入手门槛与 3 Series 非常接近,而且比燃油版 4 Series 便宜了近 RM160k。




大马 BMW i4 官方售价:
* i4 eDrive35:RM258,210
* i4 eDrive35 M Sport:RM284,210
* i4 eDrive40 M Sport:RM374,210
* i4 M50:RM415,210
(2 年保固,不含保险)



作为参考,本地的 3 Series 开价 RM263,600 – RM376,600;燃油版 4 Series 开价 RM417,600 – RM453,600。



这次小编试驾的版本是去年推出的高配版 i4 eDrive40 M Sport,售价为 RM374,210,而今年 BMW Malaysia 也扩充了 i4 车系阵容,添加基础版 i4 eDrive35 / eDrive35 M Sport 和性能版 i4 M50。




BMW i4 与 3 Series 同样是采用 CLAR 平台打造,但 i4 的车身尺寸进一步加长、加宽和降低,轴距维持 2,856mm。




外观上,BMW i4 具有视觉辨识度很高的大型双肾型格栅,搭配 M Sport 运动套件和 Fastback 溜背车尾设计,营造出更具时尚运动感。



此外,新车也搭载了 19 寸双色轮圈,加入蓝色元素点缀细节,包括采用蓝色煞车卡钳等,进一步强化其运动气息,以及突显其电动车身分。




内装其实和 3 Series 差异不大,同样采用 BMW 新世代座舱设计,配备一体式曲面大荧幕,由 14.9 吋中控荧幕和 12.3 吋数位仪表盘组成,内建最新 BMW iDrive 资讯娱乐系统,整体视觉更加偏向科技化。





BMW i4 eDrive40 M Sport 其它重点配置包括:BMW Laserlight、M Sport package、皮革内装和座椅、无线 Android Auto & Apple CarPlay、3 区恒温冷气系统、HUD 抬头显示器、360 全景摄像镜头,以及一系列驾驶辅助系统,包括 ACC 自动跟车、Stop&Go、自动紧急刹车、车道偏离警示、盲点侦测等等。



空间部分,BMW i4 的后排乘客空间与 3 Series 同样偏窄,不过由于 i4 采用了溜背式车尾,因此电动尾门开口会更宽阔,470L 行李厢空间也很宽裕。



动力部分,BMW i4 采用第五代 eDrive 技术,本地有提供 3 种动力选择,其中 eDrive35 和 eDrive40 搭载 RWD 后驱马达,而性能版 M50 则是搭载 AWD 双马达。



电池方面,基础版 i4 eDrive35 采用 70.3kWh 电池组,续航里程 483km,可支援 180kW DC 快充;而 i4 eDrive40 和 M50 则升级较大的 83.9kWh 电池组,续航里程分别为 590km 和 510km,可支援 200kW DC 快充,从 10% 充到 80% 只需要 31 分钟。

  • i4 eDrive35
    – 286PS/400Nm
    – 0-100km/h:6 秒
    – 极速 190km/h
    – 70.3kWh 电池组
    – 续航里程 483km
    – 180kW DC / 11kW AC
  • i4 eDrive40
    – 340PS/430Nm
    – 0-100km/h:5.7 秒
    – 极速 190km/h
    – 83.9kWh 电池组
    – 续航里程 590km
    – 200kW DC / 11kW AC
  • i4 M50
    – 544PS/795Nm
    – 0-100km/h:3.9 秒
    – 极速 225km/h
    – 83.9kWh 电池组
    – 续航里程 510km
    – 200kW DC / 11kW AC


小编试驾的车型是 i4 eDrive40,电动马达的 Instant torque 瞬间扭力强劲有力,也有明显的加速推背感,不过整体的动力输出表现很自然,与传统涡轮引擎相似,因此很好控制,乘客们也不会感到不适。




宝马就是要拿来开!即使是 “电动宝马” 也依旧不失驾趣激情,底盘悬吊都能给到十足的支撑性和稳定性,转向也很精准度,加上电动车低重心和强大瞬间扭力的先天优势,让其操驾表现甚至会比 “燃油宝马” 更出色,唯独是车重会比较重一些。



总结来说,BMW i4 虽然少了引擎声浪,但它还是一台拥有丰富驾驶乐趣的电动车,不仅有豪华运动气息,也有很好的舒适性,若您正在考虑买一台豪华轿车,“电动宝马” BMW i4 会是一个很不错的选择!年少有为的你现阶段会考虑 BMW 3 Series 还是 BMW i4 呢?欢迎下方留言您的想法!

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