最接近赛车的一代！全新 992 世代 Porsche 911 GT3 RS 正式发表！
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全新 992 世代 Porsche 911 GT3 RS 正式发表亮相，导入大量赛车 DNA，搭载高转速 NA 自吸引擎，而且冷却系统和空气动力学都与 911 GT3 R 赛车直接联系在一起，使其成为了一台可以合法上路的赛车。
作为 Porsche 旗下性能最强的 NA 自吸跑车，全新 911 GT3 RS 搭载高转速 4.0L 水平对卧 6 缸引擎，最大马力 525PS，配上 7 速 PDK 双离合自手排变速箱，其总传动齿比较 911 GT3 更密，0-100km/h 加速仅需 3.2 秒，并且在 7 档的最高时速可达 296km/h。
早前 Porsche 表示，马力 500hp 非常适合在赛道日和俱乐部赛事中使用，所以这一代 911 GT3 RS 开发的重点，将瞄准在空气力学和底盘悬吊上。
外观上加入了非常战斗的主动式空气动力学套件，同时采用启发自 911 GT3 R 赛车的大尺寸的中央散热器，并将其斜放于车头前端，让车侧可以空出来安装主动空气力学套件。
官方宣称，全新 911 GT3 RS 能在时速 200km/h 提供高达 409kg 的下压力，这数字是上一代 991.2 的 2 倍，同时是现行 911 GT3 的 3 倍。当时速飙到 285km/h 的时候，能提供高达 860kg 的下压力。
值得跟大家分享的是，车尾非常吸睛的双层式 GT 超大尾翼，其高度要比车顶更高，除了采用 Swan Neck 连杆造型之外，这组尾翼其实是一个固定翼，并在上方加装液压可调翼板，首次导入 DRS 减阻系统。
新车标配锻造铝合金轮圈，搭配前轮 275/35 R20 及后轮 335/30 R21 的高性能轮胎。刹车部分，前方是采用固定式 6 活塞刹车卡钳 + 408mm 刹车碟盘；后方则是与 911 GT3 同样 380mm 碟盘 + 4 活塞刹车卡钳。客户可选配 PCCB 陶瓷复合煞车系统，碟盘配置为前 410mm、后 390mm。
悬吊系统也具备优化空气力学的功能，前双 A 臂连杆采水滴状轮廓造型，能在最高时速下产生 40kg 的下压力，过去此设计只运用在高端的赛车上。另外，前轴下拖曳臂球接头位置更低，同时后轴的多连杆进行重新调校，而驾驶辅助系统及后轴转向功能也进行更为动态的设定。
另外，方向盘上具备 4 个单独旋转和一个 DRS 按钮，驾驶者可透过旋钮迅速调整驾驶模式（Normal、Sport 和 Track）、ESC/TC 循迹系统、PTV+ 电控限滑差速器、PASM 悬吊系统。
轻量化一直是 RS 车型的基本原则，大量使用 CFRP 碳纤维复合材质打造各种零组件，例如：车门、前翼板、车顶、前盖、赛车座椅等，使全新 911 GT3 RS 的车重仅有 1,450kg。
内装保有经典 RS 风格，以黑色真皮、RaceTex 搭配碳纤维饰板，凸显运动化氛围。车主还可免费升级Clubsport 赛车套件，包含钢制防滚架、灭火器和驾驶座 6 点式安全带。
同时，车主也可以付费加购 Weissach 套件，包含在车前盖、车顶、后视镜外盖及部分尾翼皆以裸露的碳纤维呈现，而且首次使用 CFRP 打造的防滚架可减少约 6kg 的重量。
Weissach 套件另一个亮点是，PDK 换档拨片导入承袭赛车的磁极技术，提供不同感受的换档体验，另外Weissach 套件还可选配锻造镁合金轮圈，能再减轻 8kg 车重。
目前，全新 Porsche 911 GT3 RS 已经开始接受订购，德国开价 €229,517 欧元（大约 RM1,040,000）。有兴趣的客户，欢迎联系或到访临近 Porsche Centre：
Porsche Centre Ara Damansara
Porsche Centre Sungai Besi
Porsche Centre Penang
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