【试驾】Honda WR-V 大马最便宜日系 SUV，售价 RM89,900 起
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KeyAuto.my 很荣幸受邀参加 Honda Malaysia 举办的全新 WR-V 试驾活动，让小编有机会与 WR-V 相处三天，今天就让小编跟大家分享全新 WR-V 有什么特别？
Honda WR-V 诞生于 2017 年，是一款入门级小型跨界 SUV，初代车型主要在印度、南美等新兴市场贩售，后来 2022 年第二代车型在印尼推出，如今新车也首次登陆大马市场。
今年 7 月 13 日，大马 Honda 正式在本地发表旗下第一款 “Small SUV” —— 全新 WR-V，成为本地第一家进军 A-Segment SUV 市场的日本汽车品牌。据官方介绍，WR-V 代表 Winsome Runabout Vehicle，中文直译为 “迷人的小快车”。
全新 WR-V 在本地提供 4 个等级，售价从 RM89,900 至 RM107,900，成为大马最便宜的日系 SUV，并获得本地消费者们的青睐。截至 9 月 6 日，WR-V 在本地上市不到 2 个月，累计订单已超过 7,300 张，已交车近 3,300 辆给客户，其中有超过 60% 都是 RS 版本。
全新 Honda WR-V 官方售价：
* 1.5 S：RM89,900
* 1.5 E：RM95,900
* 1.5 V：RM99,900
* 1.5 RS：RM107,900
（不含保险）
作为品牌首款 “Small SUV”，全新 WR-V 是一款定位为比 HR-V 更入门的 A-Segment SUV，主打年轻客群，其同级竞争对手瞄准大家熟悉的 Perodua Ativa，两者的车身尺码也十分接近，不过 WR-V 拥有同级最高的 207mm 离地高度和 380L 行李厢空间。
车身尺寸对比：（长 x 宽 x 高，轴距）
Honda WR-V：4,060 x 1,780 x 1,608，2,485mm
Perodua Ativa：4,065 x 1,710 x 1,635，2,525mm
外观上，WR-V 拥有高挑、紧凑的外型，车侧腰线从头灯横跨至尾灯组，加上 RS 运动套件、17 寸双色轮圈、LED 头尾灯组，让整体看上去更时尚动感。
内装基本上是承袭了 BR-V 的设计风格，保留了传统手刹和指针式仪表盘，其中 RS 版本加入了皮革、钢琴黑饰板、红色缝线作点缀，虽然整体设计依旧给人有点年代感，不过原厂在配置方面却很有诚意。
即使是入门级车款，WR-V 全车系都标配了 7 寸中控荧幕、Apple CarPlay、Android Auto、Smart Entry 和 Honda LaneWatch。除了基础版 1.5 S 之外，其余版本都有完整的 Honda SENSING 驾驶辅助系统。
Honda SENSING：
– 前车驶离通知 (LCDN)
– 自动跟车 (ACC)
– 自动紧急刹车 (CMBS)
– 前方碰撞警示 (FCW)
– 车道维持辅助 (LKAS)
– 车道偏移抑制 (RDM)
– 车道偏离警示 (LDW)
– 自动远光灯 (AHB)
动力部分，全新 WR-V 将与 City 同样搭载 1.5L i-VTEC 自然进气引擎，配上可模拟 7 速的 CVT 变速箱，采用 FWD 前轮驱动设置，可提供 121PS/145Nm，这个动力输出对于重达 1,145kg 的小型 SUV 来说是足够的。
另外，前方采用 Disc 碟式刹车设计，后轮则是 Drum 鼓式刹车，而前悬吊是 MacPherson 麦花臣设计，后悬吊则是 Torsion Beam 扭力梁。
Honda WR-V 的底盘悬吊设定偏向舒适，唯独路感有点太多，原厂表示 RS 版本的避震器阻尼系数与其它版本稍不同。最让小编印象深刻的地方是，WR-V 的噪音、震动和声振粗糙度（NVH）都处理得很棒，在行车质感方面有加分，与同级对手有明显差别。
总的来说，Honda WR-V 是目前大马市场上能买到最便宜的日系 SUV 新车，它的配备齐全，空间感也不错，若想尝试小型 SUV 的话，全新 WR-V 会是一个不错的选择！
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